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日产逍客提现车加3万元预定需等3个月

发布时间:2019-09-14 08:48:46

  日产逍客提现车加3万元 预定需等3个月

  东风日产于3月12日推出的首款交叉车型——逍客,在上市之前就掀起了预订热潮。近日从北京地区的东风日产4S店了解到,虽然逍客车型已经上市,但是由于厂家排产数量不多,所以各家4S店的均没有现车销售。不过据销售人员透露:“如果消费者急于提取现车,可以在原车价的基础上加3万元现金将店内展车(20X CVT 两驱顶配车型)提走,另外也可以选择购买两万元的装饰,在首批商品车到达后第一时间提到现车。”

  据4S店销售人员介绍,虽然逍客已经正式上市,但由于产量问题导致目前北京地区的4S店内,几乎没有现车,首批现车将于3月末到店

  ,但是数量不会太多,现在预定的消费者将要等待3个月。

  逍客采用了全新开发的前麦弗逊、后多连杆悬挂布局,这种布局方式可以有效地解决城市驾驶所需要的舒适性,以及郊外驾驶所需要的高强度这两个矛盾的需求。逍客取得欧洲NCAP五星碰撞安全评价的兼顾车身,也是高性能悬挂的一个扎实基础。如果没有结实的车身,再好的悬挂也是枉然。另一反面,逍客高达205mm的离地间隙,更是比CRV的185mm还要多,通过性能无需置疑。

  而在动力方面,逍客采用了全铝合金结构的MR20DE发动机,配合比轩逸那个更先进的改良型XTRONIC CVT无级变速器,在油耗和动力之间做到两者兼顾。一般采用手挡MT或传统自动挡AT的SUV车型都面临一个尴尬,那就是挡位齿轮比覆盖范围的选择。因为每个挡位之间的齿比变化不能过大,如果注重越野低扭的话,就必然造成高速行驶时发动机转速升高,从而提高油耗,反之亦然。而逍客的CVT无级变速器不存在这个取舍,XTRONIC的齿比范围达到6.0,远高于CRV的4.7,既可用低齿比换取扭力,也能用高齿比节省燃油。而某些CVT在高扭力下出现皮带打滑的问题,XTRONIC也通过使用高强度钢带来解决。

  随着逍客的上市销售,日产品牌在国内的产品线进一步完善,同时也为喜爱日产品牌的消费者带来了更多的选择。但以现在的市场行情来看,逍客的加价现象还会持续一段时间。至于您是选择现在购买还是稍作等待,还要看您的个人喜好。( 李鹏飞)

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